2月28日，在美国和以色列袭击伊朗后，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡航道，多个油轮船东、交易商已暂停经这一海峡运输原油、燃料及液化天然气。

       随着美以伊冲突持续升级，全球原油、化工、化纤、染料等与我国纺织服装行业息息相关的原料成本也显著上涨。中东冲突加剧对我国纺服行业的影响主要包括如下四条路径：一是原油涨→涤纶短纤、PTA、涤纶长丝等成本上移→棉/涤比价关系变化；二是原油上涨→化工原料上移→化肥、地膜、农药、燃料等价格上行→棉花、纺织服装等成本提高；三是原油上涨→汽油、柴油价格大幅跟涨→棉花、纺服等运输/出口等成本上涨；四是霍尔木兹海峡航道关闭→航运公司绕道好望角→纺服不仅运输、交货期大幅延长，而且运费大幅上涨→利润被吞噬甚至亏损。

       从统计来看，自2月底以来，上海期货交易所原油主力4月合约从470.8点涨至708.7点，大涨237.9点，涨幅达50.53%；PTA主力2605合约从5182涨至5858，上涨13.04%；1.4D*38mm涤短主力2604合约从6602涨至7334，涨幅达11.09%。

       近一周来，江浙、广东、山东、福建等市场涤纶短纤、涤纶长丝等现货报价均大幅跟涨。浙江、山东等沿海地区纺织服装企业纷纷反馈，1-2月份接的很大一部分出口至美国、欧洲、南美、中东等的订单遭遇执行压力，已陆续与客户协商，采取取消订单、合同延后执行或重新签订合同价格及交货期等多方式应对；若继续履约，企业不仅利润大幅减少甚至产生亏损，而且也无法按期装船、交货。

       广东某外贸公司表示，除了纺服原材料大幅上涨吞噬前期订单利润外，2月下旬以来海运费不仅持续大幅上涨（运费暴涨150-250%，部分船运公司战争险费率暴涨300-500%，有些保险公司则不再为货船提供保险），而且人民币对美元升值幅度/力度未减弱，国内纺服企业可谓“三面受敌”，短期除1-2月已接订单执行困难较大外，后期新增订单承接意愿也不断下降，不仅需要与客户反复议价，而且需要考虑运输、交货风险及人民币升值问题。