据相关部门统计，2024年6月新疆棉移库至内地数量为19.5万吨，而7月新疆棉移库至内地数量为23.29万吨，可见7月新疆棉移库量较6月份有一定幅度反弹。

       河南、山东、江苏等地棉花企业表示，7月份以来虽然大部分路线运价持续小幅上涨，但新疆棉公路发运量仍较6月份强劲增长，尤其北疆石河子、昌吉、奎屯等地向山东、河南等省份发运比较积极，而铁路运输量则受到新疆瓜果大量上市、能源外运（独山子乙烯工程等）及石河子铁路专用线调整等因素影响而持续减少。因此，整个7月棉花发运“公路强，铁路弱”的趋势突出。

       对于2023/24年度新疆棉公路运输现“翘尾”行情的原因，业内分析主要与下面几点有关：一是7-8月中旬是部分“后点价”棉花合同的最迟“点价期”，一些新疆加工企业被动在CF2501合约14000-15000元/吨点价成交；二是从各方调研、农业部门反馈来看，2024/25年度新疆棉不仅单产、总产“双丰收”预期较强，而且因积温偏高，棉花上市期或较往年提前10天以上，导致部分存棉的轧花厂、贸易商抓紧移库销售；三是从时间上来看，新疆棉花加工企业大多需要在7月底或8月底实现信贷“双结零”，为了不影响信誉及2024/25年度信贷额度，轧花厂加快落袋为安的进度。另外，2023/24年度新疆棉运输补贴统计工作临近尾声，也是刺激涉棉企业加快新疆棉公路运输的因素。