随着疫情措施不断调整，运输逐渐恢复顺畅，同时，正逢年底，纺企补库需求略有回暖，12月运输量突破50万吨。从运输方式来看，虽然公路发运量环比略减，铁路小幅增加，但整体来看，12月公路与铁路发运量相差不大。

      一、运输量：总量破50万吨 公路与铁路并肩

       2022年12月，出疆棉总计发运52.98万吨，环比增加5.66万吨，增幅12%。其中，通过公路发运26.96万吨，环比减少0.4万吨，同比增加11.45万吨。新疆专业仓储出疆棉通过铁路发运量总计26.02万吨，环比增加6.06万吨，同比增加11.94万吨。

       二、运输流向：山东省与河南省几乎“平分秋色”

       根据全国棉花交易市场数据统计，2022年12月份公路出疆棉运输量从大至小排名前三的省份分别为河南省、山东省、湖北省，总计运输量为16万吨，其中河南省运输量最大，为7.17万吨。铁路出疆棉运输量从大至小排名前三的省份分别为山东省、河南省、江苏省，总计运输量为14.3万吨，其中山东省运输量最大，为7.38万吨。

       三、运输价格：公路运价涨跌不一 铁路运价仍执行11月调整标准

       公路方面，月内，前期公路运价仍保持上涨，直至月末出现部分下调，但整体价位仍相对保持高位。奎屯运至山东省平均运价890元/吨，较11月均价小幅上涨21元/吨，奎屯运至河南省平均运价845元/吨，较11月均价上涨12元/吨；库尔勒运至山东省平均运价895元/吨，较11月均价下跌50元/吨，库尔勒运至河南省平均运价851元/吨，较11月均价下跌40元/吨。（注：此价格均为裸车价格，不包含财务等其他费用，仅供参考。）

       铁路方面，12月份仍执行，11月3日发布调整南疆各发站铁路运费棉花价差系数，60吨车皮原优惠25%，现在执行下浮17%；70吨车皮原优惠35%，现在执行下浮30%。北疆地区仍执行9月份下浮标准。