2022年5月份，出疆棉发运量较上月小幅回升，重回30万吨水平线，与2018年度同期发运量基本持平。其中，受到运力、运价以及企业发运需求等影响，公路发运量较上月有所增加，公路发运量环比增幅36%，但铁路发运量持续下滑，降幅有所缩窄，环比降幅6%。

     一、运输量：5月发运量有所回升 公铁走向两级分化

     2022年5月，出疆棉总计发运32.25万吨，环比增加4.31万吨，增幅15.4%。其中，通过公路发运19.15万吨，环比增加5.12万吨，同比减少9.31万吨，新疆专业仓储出疆棉通过铁路发运量总计13.1万吨，环比减少0.81万吨，同比增加0.46万吨。

     二、运输流向：山东省发运量仍为最大

     根据全国棉花交易市场数据统计，2022年5月份公路出疆棉运输量从大至小排名前三的省份分别为山东省、河南省、湖北省，总计运输量为12万吨，其中山东省运输量最大，为6.83万吨。铁路出疆棉运输量从大至小排名前三的省份分别为山东省、江苏省、福建省，总计运输量为8.39万吨，其中山东省运输量最大，为4.07万吨。

     三、运输价格：5月公路运价环比下跌 铁路运价方案不变

     公路方面，与4月份相比，5月份出疆棉公路运价小幅回调。奎屯运至山东省平均运价655元/吨，较4月均价下跌19元/吨，奎屯运至河南省平均运价638元/吨，较4月均价下跌9元/吨；库尔勒运至山东省平均运价580元/吨，较4月均价下跌36元/吨，库尔勒运至河南省平均运价539元/吨，较4月均价下跌11元/吨。（注：此价格均为裸车价格，不包含财务等其他费用，仅供参考。）

     铁路方面，截至5月末，乌鲁木齐铁路集团公司各货运中心发往内地各局到站的皮棉棚车运价下浮优惠幅度仍旧执行2月底发布的调整方案，除乌北，米泉，昌吉，吐鲁番，哈密发站外，60吨皮棉棚车下浮25%，70吨皮棉棚车下浮标准由10%调整至35%。由于北疆部分区域铁路车皮紧张，加上公路运价有所下滑，有部分运输需求的企业从铁路转成公路。