本年度以来，出疆棉累计发运量同比大幅下滑。下游消费也未见起色，纺企补库需求偏弱，发运持续低迷。在2月春节假期之后，公路运输量有所回升，但铁路运输量仍是保持偏低水平。
      进入3月以来，随着铁路运价执行最新下浮政策，铁路发运量有所回暖，但因近期保障化肥农资运输，车皮有些紧张，发运量波动较大，3月1日-3月16日铁路发运量同比下降60%。
      公路方面，在铁路运价未调整之前，公路运价相对优惠，因此，发运量在春节假期之后逐渐恢复，但从2月下旬开始，我国多个省份疫情扩散蔓延，根据疫情防控要求，多地运输进行严格管控，进疆货车数量减少，并且出疆车辆也尽量避免疫情地区，导致公路运输量再度下滑，3月1日-3月16日公路发运量同比下降48%。另外，在铁路调价、疫情管控叠加油价上涨影响下，公路需求可能会再度转向铁路，从而公铁运输量再次出现波动，但在下游采购需求未有转好的情况下，整体发运量仍旧保持低位。